Una de mis pasiones es el mundo del ferrocarril. Intento evocar e investigar su pasado y cuando puedo disfruto de su presente. Mi madre es natural de Peñarroya y los veranos de mi infancia transcurrieron por sus calles y campos, a la sombra de las ruinas de la Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya y cautivado por su mitología.

domingo, 13 de agosto de 2017

El libro: El Ferrocarril Fuente del Arco - Peñarroya - Puertollano -San Quintín 1895 - 1970

Hace unos días llegó a mis manos una obra monográfica, de reciente edición, sobre el ferrocarril de Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco. Sus autores son Gabriel Molero Caballero y Manuel García-Cano Sánchez, que han llevado a cabo una tremenda labor de recopilación de datos sobre la historia de este desaparecido ferrocarril de vía métrica.

Entre otras cosas, se trata de un enrome archivo de fotografías cedidas por sus autores o propietarios, en las que podemos apreciar trenes, instalaciones, estaciones, ferroviarios y sus familias. En este sentido, es un libro que aporta un importante enfoque intrahistórico al relato que describe la vida de este fenómeno tecnológico.


Gabriel Molero Caballero nación en Puertollano (Ciudad Real) en 1958, en el seno de una familia de ferroviarios del ferrocarril en cuestión. El conocerlo en su infancia y juventud y haber viajado en él, recorriendo valles, túneles, viaductos... le forjó una gran inquietud por conocer su historia, los pueblos que atravesaba y sus protagonistas.

Manuel García-Cano Sánchez nación en Pozoblanco en 1926. Hijo del factor y jefe de estación de dicha población, comenzó su carrera profesional como ferroviario en la estación de Granja de Torrehermosa (Badajoz). Pasó por la estación de Peñarroya y terminó siendo factor y jefe de estación de Pozoblanco, como su padre, hasta el cierre del ferrocarril en 1970.

El prólogo fue redactado en 2009 por Amador Robles Tascón, quién fuera Director General de FEVE entre 2008 y 2011. Al final del mismo hay interesante reflexión sobre la desaparición de este camino de hierro. Se resume en que, en el contexto actual, el futuro de un ferrocarril no puede depender únicamente de su cuenta de resultados. La riqueza que genera el tren repercute en los índices de desarrollo, sostenibilidad y calidad de vida de aquellas sociedades y territorios por los que transcurre. Sin dejar de lado la búsqueda de la rentabilidad económica, ya no podemos dejar de lado la oportunidades de futuro que este medio transporta.


Se puede comprar el libro escribiendo a la siguiente dirección de correo electrónico: gabrielmolero29@hotmail.com

domingo, 30 de julio de 2017

Los paseos de La Maquinilla 2017

Para poder amar y valorar algo, es necesario conocerlo. Con tal finalidad la asociación La Maquinilla ha vuelto a organizar una serie de rutas y visitas por los lugares clave en la historia de la comarca del Guadiato, que conforman su rico y enorme patrimonio ferroviario, industrial y minero.


Este año las rutas se centran en recorrer el Cerco Industrial de Peñarroya-Pueblonuevo, los dólmenes prehistóricos de Belmez además de calles y edificios protagonistas de tan extensa y abundante historia de ambas localidades. También se va a visitar la colección de material ferroviario y minero custodiado en el Almacén Central por el Colegio de Ingenieros de Minas de Córdoba y la Fundación Cuenca del Guadiato. Sobre dicho edificio se cumplen 100 años de su construcción, siendo su preservación actual un auténtico milagro. Como indican los amigos de La Maquinilla en su blog, el Cerco Industrial (área dentro de la cual se ubica el Almacén Central) se ha convertido tanto en monumento de orgullo local a la vez que en un modelo nacional de incultura institucional y ciudadana por el abandono que ha fomentado su expolio y destrucción. No obstante, y es opinión personal, aún quedan en pie suficientes elementos arquitectónicos y viales que justifican su preservación, puesta en valor y restauración progresiva, de cara a potenciar y estimular los valores económicos y culturales de la comarca. 

 El Cerco Industrial en la actualidad (mapadebolsillo.com).

El Cerco Industrial en 1956 (mapadebolsillo.com).

Obra ganadora del Concurso de logos I Centenario del Almacén Central
Autor: Rafael Serrano Serrano

Aplaudo, desde la distancia, estas actividades llevadas a cabo por La Maquinilla y me consta que están causando gran satisfacción entre los ciudadanos que participan en ellas.

Las rutas en Belmez se realizan los martes y las de Peñarroya-Pueblonuevo los jueves. Los puntos de encuentro son la antigua estación de Belmez-Ermita (actual piscina municipal) y la puerta del Almacén Central.

Para más información, llamar al teléfono 957 58 07 06 o contactar vía WhatsApp al 684 45 05 79.

Gracias a Pedro I. Calzado por permitirme publicar las estupendas fotografías que hizo en la ruta por el Cerco Industrial el pasado jueves 27 de julio.










































sábado, 3 de junio de 2017

La Casa del Valle

El potencial valor del patrimonio industrial no solamente reside en su carácter tanto material como inmaterial. Como expresa el profesor Julián Sobrino Simal, de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Sevilla, en su trabajo El patrimonio industrial de Andalucía: memoria obrera y arqueología social (a propósito de unas jornadas), el patrimonio minero-industrial puede jugar un papel muy activo en la regeneración sostenible de los antiguos paisajes enlazando dicho patrimonio con la geodiversidad y la biodiversidad. Y para el caso de Andalucía, el profesor Sobrino Simal establece 6 grandes áreas:

·         La cultura minero-metalúrgica.
·         La cultura agroindustrial y ganadera.
·         La cultura de la pesca y la navegación.
·         La cultura de la producción de bienes de consumo.
·         La cultura del agua y la energía.
·         La cultura de los transportes y las comunicaciones.






Opino que lo expuesto hasta ahora es extrapolable a otras áreas geográficas de España, como es el caso del Valle de Alcudia, al sur de la provincia de Ciudad Real. Una zona aún poco conocida a nivel nacional y que ha sido y es un área de tránsito entre Castilla y Andalucía. Y para poder visitar y apreciar sus rincones insólitos es necesario un adecuado y estratégico lugar en el que hospedarse.

La Casa del Valle es un hotel rural que se ubica en el municipio de Hinojosas del Calatrava (Ciudad Real), a pocos kilómetros de Puertollano. Cuenta con 8 habitaciones dobles/triples, piscina acristalada y climatizada, gimnasio y alquiler de bicicletas. Desde ella podemos hacer incursiones a los distintos lugares que conforman el interés cultural y paisajístico del Valle de Alcudia, Sierra Madrona y otras zonas adyacentes. Además de reponernos con gratas viandas en su comedor o relajarnos al caer la noche en sus cómodas dependencias.





El Valle de Alcudia es, desde el punto de vista geomorfológico, una depresión de 1200 kilómetros cuadrados que se extiende más de 100 kilómetros, de Oeste a Este, en la parte sur de la provincia de Ciudad Real. Posee una enorme riqueza ecológica y paisajística perfectamente preservada. En él se asientan los municipios de Mestanza, Hinojosas de Calatrava, Cabezarrubias, Villa del Alamillo y la aldea de La Bienvenida.




Además de paisaje y vegetación, el Valle de Alcudia ha tenido un importante carácter minero con numerosas explotaciones, ya abandonadas, de plomo, zinc y plata. En total se cuentan 484 minas metálicas que podemos reconocer por sus montañas de estériles y los restos de pozos y edificios.


[http://mapadebolsillo.com/]

Los primeros datos sobre dichas actividades mineras se remontan a comienzos del primer milenio antes de Cristo. Y fue en la ciudad de Sisapo desde donde se controló las explotaciones de plomo, plata y cinabrio (mercurio) de la vecina zona de Almadén. La actual aldea de La Bienvenida se levanta sobre los restos de dicha ciudad romana, que a su vez fue edificada a los pies del volcán de Los Castillejos.




Lago de lava que fue usado como base para un templo romano  

En esta imagen podemos apreciar la alteración sobre el terreno natural que esconde los restos de Sisapo 



Otros lugares para visitar son las Minas del Horcajo, la Venta de la Inés, el molino Flor de Ribera, cascadas y cuevas de Batanera, Minas Diógenes, las presas de Montoro, Montorillo y Tablillas y todo el enorme entorno minero e industrial de Puertollano.










Pinturas rupestres en la Batanera. [Fotografía de Manuel Sánchez León].

Ubicación de las cuevas de la Batanera, cerca de Fuencaliente [http://mapadebolsillo.com/].

Antigua presa de Montoro vista desde la nueva. [Fotografía de Manuel Sánchez León].

Iglesia del antiguo poblado minero de El Horcajo. [Fotografía de Manuel Sánchez León].

Actual presa de Montoro. [Fotografía de Manuel Sánchez León].

Antiguo poblado minero de El Horcajo. [Fotografía de Manuel Sánchez León].

Antigua central térmica de la SMMP en Puertollano.


 Antigua mina de carbón cerca en Puertollano.


 Antigua mina de carbón cerca en Puertollano.

Plataforma por la que discurría el ferrocarril en dirección a Puertollano. Al fondo se ve la estación de Cabezarrubias. 

Tramo en trinchera del ferrocarril en dirección a Peñarroya.

El motivo por el que he incluido esta entrada en este blog es porque el desaparecido ferrocarril de Peñarroya a Puertollano surcó el Valle de Alcudia. Podemos visitar su traza y estaciones como Cabezarrubias (muy cerca de la Casa del Valle) y Brazatortas-Alcudia.

Además acaba de publicarse el libro Alcudia Insólita que nos aporta detallada información sobre cómo llegar a todos estos lugares. Comentar al respecto que habrá una presentación pública en Ciudad Real el próximo viernes 9 de junio a las 19:30 en el Museo Municipal del Quijote (Avenida Alarcos s/n).




Para efectuar reservas o realizar consultas hay que llamar a los teléfonos 605 971 348 y 629 742 691. O escribir al correo electrónico: manueleon1@hotmail.com.