Hoy he dado con algo que me ha
encantado. Es un
vídeo titulado "Spanish Narrow Gauge
Steam". Está
dedicada a Trevor Rowe, aficionado británico al ferrocarril, que nos dejó un
gran legado fotográfico sobre nuestros ferrocarriles secundarios y de vía estrecha.
Y los comentarios en inglés están verificados por Lawrence Marshall, otro gran
aficionado que comenzó a visitar España en 1956. Es autor de uno de mis libros
favoritos que se titula: RECUERDO DEL VAPOR EN LA VÍA ESTRECHA ESPAÑOLA. El
documento en sí es tremendo y merece la pena verlo entero. Aparecen la mayoría
de ferrocarriles mineros e industriales que han existido en España. Además de
sus locomotoras, vagones coches y automotores. Al respecto, se pueden ver
algunos de los "Billard" montados en los talleres de la Sociedad
Minera y Metalúrgica de Peñarroya.
En el minuto 34:03 podemos admirar
unas tomas de la Maquinilla, el que fue ferrocarril de ancho ibérico de uso
industrial y minero, que la SMMP tuvo entre Belmez y El Porvenir de la
Industrial. En la secuencia podemos
admirar una de las locomotoras 0-3-0 americanas fabricadas por Baldwin,
maniobrando junto con una simpático vagón cisterna de CAMPSA con garita. No
acierto a ver si se trata de la nº 3 "Terrible", nº 4 "Santa
Elisa", nº 5 "Belmez", nº 6 "Vega" o nº 7
"Antolín". Después se ve la misma locomotora u otra igual, remolcando
una composición con un coche de viajeros. Esto me ha encantado porque siempre
he tenido la duda sobre cómo era el material para viajeros usado en este
ferrocarril. Me da la sensación, por lo poco que veo en la inscripción, que se
trata de un coche original de Ferrocarriles Andaluces. Esto no es ningún
disparate ya que fue la compañía que estableció el primer tramo de la Maquinilla
entre Cabeza de Vaca y la mina Santa Elisa. Y por último, aparecen las cocheras
donde estas locomotoras tenían su base y en ellas "Marta". La imagen
final de unos burros subiendo a un bordes medios de RENFE con serones llenos de
carbón no tiene ningún desperdicio. Espero que os guste.
Hola Antonio. Me alegro de encontrar esta noticia en la red. Aún no he visto el vídeo, pero lo haré. Mi abuelo, originario de Bélmez, trabajó en la línea Peñarroya-Pueblonuevo-Puertollano muchos años, en Peñarroya primero y luego en La Garganta.
ResponderEliminar